DSB MX 1013 + DSB MY 1157 holder fotostop mellem Lille Skensved og Køge ved Ølsemagle med udflugtstog, arrangeret af Dansk Jernbane-Klub, en gråvejrsdag tilbage i 1994.

I Storbritannien er Class 66 blevet standard-diesellokomotivet hen over de sidste 10 år.
På billedet ses Direct Rail Services 66413 med et containertog ved Willesden Junction i London. Et modkørende tog nåede næsten at køre væk, så hele lokomotivet kunne foreviges... En skov af master gjorde det ikke nemmere at fotografere på lokaliteten.

Dalum Papirfabrik var i mange år en god godskunde, først ved DSB og senere ved Dansk Jernbane og CFL Cargo, indtil kørslerne indstilledes i sommeren 2007. I september 2012 kom det frem at Dalum Papir lukker og slukker for produktionen ved udgangen af 2012, efter at have eksisteret i 138 år.
På billedet ses den af DJ indlejede Köf III fra NJ, som i en kort periode anvendtes til rangering på fabrikken.

DSB Museumstogs DSB MZ 1401 holdende i Odense. Mange så gerne at maskinen blev ombygget, så den igen fik afrundede hjørnevinduer, men dette er ikke teknisk muligt hvis den samtidig skal bevare ATC-udstyret.
I baggrunden af billedet er et nyt bolig-kompleks ved at blive opført på det tidligere godsbaneareal.

DSB's jernbanemuseum har i mange år kørt veterantog omkring Odense i efterårsferien, i år var det med DSB S 736 mellem Odense og Tommerup.

1994 var heller ingen undtagelse, her ses DSB K 563 på vej fra Odense til Årslev i Højby. Siden dengang er stationsbygningen forsvundet og veterantogene er der ikke plads til i den tætte toggang på Svendborgbanen.

Der findes ikke mange rester af det engang vidt forgrenede roebanenet forskellige steder i landet. På Lolland kan man ved Torslunde endnu se denne stump spor på en bro over Fugleflugtslinjens strækning mellem Nykøbing F. og Rødby Færge. Om den overlever de kommende års udbygning af strækningen er uvist.

Den tyske jernbanefærge "F/S Theodor Heuss" gjorde i mange år trofast tjeneste på Østersøen, oprindeligt mellem Gedser-Grossenbrode og senere mellem Rødby og Puttgarden, de sidste år dog som fragtfærge.
Bygget af Howaldtswerke-Deutsche Werft, Kiel, byggenummer 1067, og i drift fra 1957.
De sidste ture blev sejlet i starten af april 1997, hvorefter hun hurtigt blev solgt til ophugning i Indien.
På billedet fra 1988 har hun endnu nogle gode år foran sig.

Sdr. Bjerge station på den nedlagte og nu også fjernede strækning mellem Dalmose og Skælskør har set sine bedste dage. Stationsbygningen er i en elendig forfatning. Men den er beboet og har trods alt overlevet indtil videre. På billedet ligger den og skutter sig i vinterkulden.

De Frichs-byggede Køf-traktorer gør fortsat god fyldest rundt omkring på de danske jernbaner. Nogle er stadig ved DSB, mens andre er solgt videre til forskellige operatører. I 2007 var Køf 254 hos Railion, som senere er blevet til DB Schenker Scandinavia. Her holder traktoren i Fredericia. I baggrunden ses en stor dansk producent af læskedrikke.

DSB's IC4-tog kører i øjeblikket kun ganske få afgange som regionaltog mellem Århus og Esbjerg, efter bremseproblemerne ved Marslev i efteråret 2011.

På billedet holder 3 togsæt i Odense i foråret 2012, under hjemtransport til Århus efter forsøg med sammenkobling af 3 togsæt på strækningen mellem Nykøbing F. og Gedser.

DSB's tilbageværende EA-lokomotiver har ikke meget at lave i øjeblikket, normalt fremføres kun nattogparret EN 472/473. I forbindelse med elektrificeringen af strækningen Lunderskov-Esbjerg forventer man dog igen at ville anvende EA-lokomotiver til regionaltog på Sjælland, for at frigøre ER-togsæt til Jylland.

På billedet ses DSB EA 3020 med EN 473 i Holmstrup 26. juni 2012. Fordi toget har ca. 20 minutters ophold i Odense var det tidligere samme aften muligt også at fotografere toget ved Nonnebo og herefter køre til endnu et fotosted på en af de få fine sommeraftener i 2012.

DSB MFA 5003 kører i øjeblikket rundt med reklamefoliering for "Børns Vilkår". Vejle 21. oktober 2011.

NEG driver banen mellem Niebüll og Dagebüll, den tidligere NVAG. Der udveksles vogne med DBAG IC-togene i Niebüll, som gennemføres til Dagebüll for forbindelse til færgerne dér. På fotoet ses NEG T 4 netop med 2 IC-vogne afventende færgeforbindelse en dejlig sommerdag i 2009.