Frichs i Århus leverede i 1952 ni dieselelektriske lokomotiver til privatbanerne, kaldet "Marcipanbrød", som i mange år gjorde god fyldest. Alle lokomotiverne eksisterer den dag i dag, bevaret ved forskellige veteranbaner. På billedet holder Lollandsbanens M 32 ved værkstedet i Maribo.
For de lidt yngre læsere af hjemmesiden kan oplyses, at det gule lysindfald til venstre i billedet skyldes, at det var første billede på filmen, som derfor har fået falsk lys ved isættelse af filmen i kameraet. De problemer har man ikke med vores dages digitale kameraer...

Ferrocarril de Sóller No. 2 rangerer i remise på smalspors-stationen i Palma de Mallorca sidst på eftermiddagen, hvor solen lige akkurat stadig når at ramme et hjørne af sporområdet. Læs mere om denne spændende bane hos My1287.dk.

Malus købte for år tilbage 5 brugte schweiziske troljer, som anvendes ved sporarbejde rundt om i landet. På billedet holder Malus trolje Tm^III 9511 i Odense, desværre slemt grafittihærget.

Resterne af den tidligere så stolte jernbanefabrik Scandia i Randers blev lukket af Bombardier sidste år. Men nu kommer der atter liv i bygningerne, idet den lokale virksomhed Projector har lejet sig ind i forbindelse med renovering af 6 svenske "Kustpilen" togsæt. På billedet transporterer NEG MZ 1439 togsættet Y2R 1383 fra Glostrup til Padborg lørdag 28. maj (for videretransport nordpå 30. maj).
Læs mere om renoverings-projektet på TV2 Østjylland og i denne nyhed.

Midt iblandt sporombygnings-kaos i Odense holder Contec Rail's MY 1158 stemningsfuldt på "risten" blandt diverse DSB-materiel på en smuk forårsaften, hvor solen er ved at gå ned. Kigger man rigtig godt efter kan lidt af CFL Cargo's MX 1029 også anes i øvre, venstre hjørne af billedet ude på pladsen, hvor den få minutter forinden havde trykket en stribe bagharpningsvogne ud.

Farvestrålende tidligere bro for Kolding Sydbaner over Kolding Å, som førte sporet fra Statsbanestationen til Kolding Syd Station. Broen blev taget i brug i 1922, da KS fik tilslutning til DSB's station.

Weekendens mest fotograferede lokomotiver i Danmark var utvivlsomt de to Taurus-maskiner Hector 242.502 og DB Systemtechnik 182 506, som i dagtimerne står i Nyborg. De anvendes til måletog for højhastighedsforsøg med kørestrømsanlægget på Storebælt og kører med op til 230 km/t mellem Korsør og Nyborg ( - Ullerslev) ved natlige kørsler. Mere om testkørslerne kan læses på sundogbaelt.dk.

CFL 1807 rangerer i Herning efter kort forinden at være ankommet som tom maskine sammen med CFL MY 1146 (som anes i baggrunden) fra Taulov. Sammen vil de to maskiner senere køre tomme Transwaggon-vogne, som har været læsset med spånplader, mod Padborg.

Lollandsbanen overtog i slutningen af 1980'erne en række Bg-vogne fra DSB. I første omgang blev de blot forsynet med banens logo, men efter et par år blev de shinet op og omlakeret i den smukke Y-togs-farve. Vognene anvendtes primært i det tidlige skoletog fra Nakskov til Nykøbing F. om morgenen og kørte tomme retur i formiddagsgodstoget. På billedet fra Grænge ses to af vognene i netop dette returløb, spændt efter MX-lokomotivet LJ M 35, afventende krydsning.
To af vognene, LJ 75 og LJ 77, er netop annonceret i H0-model fra Dekas - i et ganske lille oplag, så man skal vist skynde sig, hvis man er interesseret.